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都在建立出行生态插电混动530Le有何不同凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

目前来看,在德系三强中,宝马的新能源战略和发展处于领跑地位,在中国市场已经推出了9款新能源汽车,而且计划到2025年,推出卫东区哪里治癫痫病好至少12款纯电动车型。不过在即将到来的2019年“双积分”政策考核面前,仅靠目前的i系列车型是远远不够的。

纵观当前产品布局,华晨宝马依然主打插电式混合动力汽车,而且是以华晨宝马现有燃油车型的基础上进行研发。例如,这次钟叔在杭州试驾的全新宝马5系插电混动版——530Le。

与普通版相比,有何不同?

如果光论外观,530Le与普通版5系能够明显区别的,除了尾标就是多了一个E-Drive的标识。但这些都是表象,530Le有更多值得我们去探究的点。

其中,最容易感知得到的,就是在驾驶层面与普通版5系,甚至市面上绝大多数插电式混动车型的不同。新款530Le的动力总成,是那台2.0T低功率版的B48发动机,配合电动机,根据官方数据,这套系统综合最大功率为185kW,最大扭矩能达到420Nm,参数上要比530Li更亮眼,纯电续航里程为61km。

在实际驾驶中,由于采用了BMW第三代eDrive技术,在其默认的Auto eDrive模式下,只要电量充足,530Le在时速低于80km/h时,主要以电动机驱动,只有在深踩油门时发动机才会开始介入。

主观表现就是,在全长3.20公里,拥有16个速度和半径各异的弯角设计,最低点与最高点高差达22米的浙江国际赛车场,530Le的加速能力和动力响应性都要优于530Li。每次出弯时候深踩油门,类似于电机那种零迟滞的爆发力就瞬间涌出。官方宣称530Le的0-100km/h加速时间为6.9秒,现场也进行了实测比赛,有好几个同行跑出了低于6.9秒的成绩,说明这个数据是没有水分的。

另外还有一点,就是这类在燃油车的基础上研发而来的插电混动车型,往往会保留原车型的特点,530Le也不例外,而且保留下来的基本都是这一代5系的精髓——优秀的操控和NVH。

待在杭州的这几天,开着530Le跑过了赛道、国道、高速,甚至还包括了一段山路,综合下来它的操控并没有愧对这块蓝天白云标,开起保定市羊羔疯的治疗最优秀医院来依旧很“宝马”。虽然较大的车身让它不像3系那般开起来紧绷感十足,但尾巴特性依旧很活跃,没有因为后轴多了一个电池组而受到影响。

再加上530Le标配舒适型自适应悬架系统,令车辆在持续弯道中能够主动保持最佳的车身姿态,即使遇上颠簸路面也波澜不惊。配合SPORT,COMFORT, 和ECO PRO三种风格迥异的驾驶模式,在ADAPTIVE模式下车辆还可以学习驾驶者的风格,提前洞察驾驶者需求,智能地在三种驾驶模式中切换。车型配备的增强型驾驶辅助系统能够实现车辆的自适应巡航、主动车道保持等众多先进功能,应付各种路况都足够得心应手。

至于NVH方面,同样是530Le给人惊喜的一部分。在新一代5系相比同级本就突出的隔音水准基础之上,电机的加入让发动机的“存在感”变得更加弱,进一步拔高了5系的静音能力,高速巡航基本上听不到动力总成的动静,相比之下倒是凸显了路噪和风噪的存在。

噢,还有相比普通5系被侵占了一部分空间的尾厢。

不只是简单地造一台插电混动

早在去年上海车展发布会上,华晨宝马新能源车品牌管理总监秦皇岛市在哪治疗羊羔疯好马霆就表示,“宝马推广新能源汽车的一个原则,不仅仅是造车,而是要建立电动汽车生态,确保消费者能享受电动出行的便利。”

所以在这台新款530Le身上,钟叔发现了更多有趣的地方。在智能科技体验区域,530Le展现出当下前沿科技带来的舒适便利。例如智能触控钥匙,可以远程设定出发时间并且提前启动空调,让驾驶者一上车即可享受舒适的环境;自然语音识别锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景,通过日常用语,用户即可控制电话、音乐、导航和文本听写等功能,实现最简单且直接有效的人车互动。

再有就是手势控制,预设了6种控制动作,通过邢台市羊癫疯治疗最好的医院有哪3D传感器检测和识别手势动作,令驾驶者开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。比如凌空转动手指,即可调节音量;360°环视影像功能可以让驾驶者在车内通过10.25吋的触摸中控屏或者通过BMW云端互联应用查看车辆周围的环境。

除此之外,宝马也在不断提高客户充电服务。新车型使用BMW全新一代水滴形墙盒,只需4小时即可为车辆完成0-100%的充电。该墙盒具备的多用户识别功能可支持20个不同账户进行充电管理,为不同家庭成员共用墙盒带来便利。而且,所有BMW新能源车客户均可免费获得充电墙盒和基础墙盒安装服务。

在公共充电领域,宝马集团联手国内四大充电服务商,提供更加高效、便捷、智能的公共充电服务。至2017年底,即时充电公共充电桩数量已超过65,000个,覆盖超过90个城市。

宝马不是单纯生产电动汽车,也不单纯为了满足政策监管要求,而是真正为车主服务,使其享受新能源车型的便利。正因为此,宝马需要一套出行生态系统,包括研发生产、充电桩安装建设、高压电池的技术研发等等。

这也是530Le区别于绝大多数插电混动车型的地方,除了开起来不再是“直线傻快”以外,在BMW眼中,新能源车出行被赋予更多的价值。

钟述

这个月底,新款530Le会正式上市,钟叔估计售价应该跟老款相差不远。单论价格的话的确不便宜,但这个价位的插电混动车型选择本来就少,会选择的消费者要么是身处一牌难求的一线城市,有着新能源牌照刚需;要么对于动力和环保都有追求,再加上宝马正在全力构建的电动汽车生态,依然具有不错的吸引力。

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